Um tensor normalmente consiste em cinco componentes principais:
Mecanismo de catraca: fundido em liga de aço-de alta resistência, o interior abriga linguetas e engrenagens usinadas-com precisão. À medida que a alavanca é movida para frente e para trás, uma estrutura de travamento unidirecional garante que a tensão se acumule a cada golpe, sem qualquer recuo.
Sistema de correias: Construída a partir de uma mistura de fibra de poliéster e náilon, a correia normalmente mede de 50 a 75 mm de largura, com uma resistência à ruptura que geralmente excede 5.000 kg.
Montagem do gancho: os ganchos-feitos de liga de aço-tratada termicamente-apresentam um design parabólico. De acordo com testes de laboratório publicados no site "163", essa estrutura garante distribuição uniforme de tensões, aumentando a capacidade de carga-em 40% em comparação com ganchos-de ângulo reto tradicionais.
Regulador de tensão: uma mola interna-folha de aço funciona em conjunto com um sensor de pressão; certos modelos-de última geração são capazes de exibir leituras de tensão-em tempo real com uma margem de precisão de ±2 kg.
Dispositivo de travamento de segurança: essa estrutura-de redundância dupla incorpora uma lingueta de travamento primária e uma trava de segurança secundária. Conforme demonstrado em testes de campo realizados por usuários da plataforma “Zhihu”, este projeto é capaz de suportar cargas de impacto repentino que chegam a até 150% da capacidade nominal do dispositivo.
